“一文读懂”广州花都7条地铁，包括已通车、在建和规划线路！

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广州市花都区位于广州北部，被称为“省港之屏障，南北粤之咽喉”，下辖四街六镇，常住人口近200万，2019年时在全国百强区曾排名高居第19位。

目前，涉及广州市花都区的地铁，已通车的有地铁9号线，在建的有8号线北延段(24号线），在建以城际形式报批的地铁有广花城际（18号线），规划有地铁29号线、35号线、36号线、41号线等，线路虽不少，但槽点也有不少：

第一，

地铁9号线

地铁9号线2017年通车，也是目前花都区唯一已通车地铁，填补了花都区地铁空白，但是，9号线路线不直，呈几字形，而且太短，全线才20。1公里长，设站9个，平均十分钟发车一趟，被戏称为“久耗线”！

另外，9号线最为人诟病之处，在于其东端只能通达位于花都区与白云区交界处的高增站。绝大部分乘坐9号线的乘客目的地是广州市区，但只能在高增站下车集体换乘，从线路图也能看出，9号线东端犹如断头，给乘客带来诸多不便。

如果9号线能继续向东南延伸，连接10公里外的太和，跟已通车14号线和规划26号线相接，则将大大提升9号线通达性。事实上，当初9号线开通初期，媒体就曾报道等3号线与10号线分家后，将9号线与3号结贯通运营，但10号线明年都有望通车了，9号线与3号线贯通运营之事，却再也没有消息提到。

第二，

地铁8号线北延段

在建地铁8号线北延线(原称24号线)是花都人民非常期待的一条线路，该线路北起花都区广州北站，南通越秀区纪念堂站，未来二期还将延伸到海珠区沥滘站，是广州少有的南北大直线，一期预计2028年开通，开通后将为花都人民前往广州市提供大大便利！

8号线北延线是涉及花都区一条最完美的地铁，但也存在两个槽点：一是线路站点两次增加，在花都区境内增加了秀全公园站和雅源站，在白云区增加三元里站，导致前往广州市区时间延长！二是该线路北端只到广州北站，既不通往花都新城区，又不能按早期规划通往外来人口较多的狮岭镇，也是该线路美中不足之处。

第三，

地铁18号线

在建地铁18号线是花都区第一条高速地铁，时速达160公里，该线路在花都区内只设有花城街、马鞍山公园、凤凰南路等三个站点，通车后预计从花都花城街站到广州东站只需30分钟，将大大提速花都与广州市区的通勤距离。

由于地铁18号线从广州东站至花都段以广花城际命名，虽然媒体提到，都说未来将与现有地铁18号线贯通运营，但因为这条线两端都有规划延长，南部已经开建延伸到中山、珠海，届时广州东站到花都段到底是按城际铁路，还是按地铁形式运营和收费，目前仍然没有明确说法。

第四，

地铁29号线

规划地铁29号从花都广场开往黄埔站，经过花都区、白云区、天河区、黄埔区，是花都新区唯一直通广州市中心城区地铁，也是除在建8号线北延段以外，已经明确规划了的花都区未来能够通达广州市区的唯一一条地铁，显然也是花都人民翘首以盼的线路。

但地铁29号为了照顾地铁空白区域，绕线较多，从花都广场到黄埔站，犹如一个侧卧“7”字，站点设计也太密，导致地铁难以跑速，也增加了花都通往市中心距离。此外，该线在花都区、白云区部分经过大片郊区、农村区域，而非人口密集区，或将导致客源不足，地铁受惠人群也会受限。

第五，

地铁35、36、41号线

这三条规划地铁线路具有共性，所以放此一起分析。一是三条线均为远期规划路线，除了36号线，列入年底广州地铁即将申报的第四期线路几乎没有可能性。二是三条线路均主要在花都区内运行，顶多连通机场、空港，不能直达广州市区，地铁效应不够明显。

总之，上述涉及广州市花都区有关地铁，均有不少可吐槽之处，衷心希望已通车的9号线和在建或规划的线路不断改进，进一步提升地铁便利性，发挥地铁效应，不断提升花都人民特别是乘客的幸福指数！

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